Mullu sügisel alanud Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25–25,30 rekonstrueerimine, mille eesmärk on liiklusohutuse ja sõidumugavuse parandamine, on jõudnud etappi, kus on alustatud „roheasfalti“ ehk lehtpuu ligniiniga asfaltsegu katselõigu rajamist nii sõidu- kui kergliiklusteele.
Tegemist on Eestis esimese riigitee katselõiguga, kus Transpordiamet kasutab ligniini bituumeni asendajana asfaltsegudes. Ligniini kasutamise eesmärgiks on naftabituumeni osaline asendamine asfaltsegudes, et vähendada asfaltsegu keskkonnajalajälge.
„Peame keskkonnajalajälge vähendavate tegevuste suunas liikumist väga oluliseks, mistõttu toetame erinevaid katseprojekte ja innovatiivseid lahendusi, et leida uusi materjale ning võimalusi, mis aitavad CO2 jalajälge vähendada,“ ütleb Transpordiameti arendamise osakonna ehituse üksuse juhataja Mart Arusoo.
Transpordiameti ja asfalditootjate jaoks on oluline, et kõik uued kasutatavad materjalid, sideained või sideainete asendajad oleksid piisavalt ühtlase kvaliteediga ning tõendatult katendi eluiga vähemalt mitte lühendava toimega. „Eelduslikult ootame pigem eluea tõusu iga uue ja innovatiivse materjaliga,“ lisab Arusoo.
Innovatsioon kogu sektoris
„Ligniini kasutamine asfaltsegudes toetab nende keskkonnajalajälje vähendamist. Fibenoli ligniini puhul on tegemist kohaliku materjaliga, mis võimaldab sideainena osaliselt asendada bituumenit ja seeläbi vähendada sõltuvust Euroopa Liidu välistest toorainetest. Fibenoli ligniin on tänu innovaatilisele väärindamise protsessile maailmas ainulaadne ja oma omaduste poolest võimaldab toota teedeehituseks kvaliteetseid asfaltsegusid. Uue materjali kasutuselevõtt näitab kogu sektori innovatsioonivõimekust ja seda ka rahvusvahelisel tasandil, kust hetkel suurem huvi materjali vastu tuleb,“ selgitab Fibenoli esindaja Reet Nõmmoja ligniini eripära.
„Meil on suur heameel olla sellel katselõigul Transpordiameti partneriks ligniini sisaldava asfaltsegu tootmisel ja paigaldamisel. Kaks aastat tagasi teostas Tariston Fibenoli tellimusel Eesti esimese ligniini sisaldava asfaltsegu katsetöö ja nüüd oleme esimesed, kes paigaldavad ligniini sisaldava asfaltsegu riigiteele. On samaaegselt nii suur au kui ka vastutus olla sellise innovatsiooniprojekti osaline, kus meie eesmärgiks on toota ja paigaldada ligniini sisaldav asfaltsegu parima kvaliteediga ja leida bituumeni osaliseks asendamiseks kodumaine alternatiiv,“ avab Taristoni tootmisosakonna juhataja Oliver Kiisler katselõigu rajamise tagamaid.
Koeru–Kapu teelõigul katsetab Transpordiamet asfaltsegu, kus ligniini osakaal on kuni 15% bituumeni asendajana asfaltsegus. Kokku on objektil kaheksa 100–125 meetrist ligniiniga asfaltsegu katselõiku. Neist 3 kergliiklusteel ja 5 maanteel. Maanteel kasutatakse ligniini asendust nii asfaltsegu kulumis- kui aluskihis.
Projekti käigus jälgitakse asfalti vastupidavust ilmastikutingimustele ning järeldused ligniini võimaliku sobivuse ja edaspidise kasutamise kohta saame teha piisava kasutuskogemuse ja kvaliteedi olemasolul.
Fibenoli ligniini on tänaseks kasutanud mitmed Eesti asfalditootjad peamiselt parklates ja kinnisvaraobjektidel. Arendustegevused toimuvad koostöös TalTech`i teedeinstituudi meeskonnaga, kus on käsil juba oluliselt suuremate ligniinisisaldustega ja süsinikneutraalsete asfaltsegude väljatöötamine.
Töid objektil teostab Tariston AS. Omanikujärelevalvet objektil teeb Sweco EST OÜ. Kogu objektil teostatavate tööde lepinguline maksumus koos reserviga on 3 377 541,08 eurot, millele lisandub käibemaks. Rekonstrueerimistöödega alustati 11.09.2023, objekti lõpptähtaeg on 30.09.2024.